德联集团:汽车后市场基本都靠烧钱增加流量
更新时间:2017-09-07 18:47 发布者:admin

德联集团:汽车后市场基本都靠烧钱增添流量

德联集团近日在接受机构调研时表示,汽车后市场很大一部分企业关门都和情势有关,根本都是应用经过融资资金结束大面积的补助,烧钱增加流量,互博国际,吸引花费者,多么诚然在短时间内可能大幅提升营业额,但是不持续性,一旦取消补贴,破费者就留不住,不粘性。

德联团体称,公司今朝有407家区域服务商,配合门店超出了10000家。单店能否盈利影响的因素比较多,像房钱、人工、地段等,如果在一线年夜城市开一家旗舰店,那租金、人工成本等日常营运支出就会相当高,要做到盈利比拟难,然而在其他二三线城市,甚至四五线城市,就相对容易,互博国际

公司的短期目的是在三年内,将区域效劳商的数量发展到1000家,授权共同门店达到15000家,覆盖超越1000万的终端车主。在后市场的长远目标就是再造一个德联,那就是营收要到达跟传统营业一个水平。

在调研机构质疑公司营收增加但利润下滑时,德联集团阐明到,公司汽车精巧化学品营业平稳开展,但是整车发卖及后市场业务尚在培育中,尤其是汽车后市场2S店业务,需要扩大售后市场渠道和搜集营销平台的投入树立,市场奉行营销、IT系统开拓、人力本钱方面的资金投入,导致了营业支出上升。同时,2016年政府补贴方面的收入和投资收益增长,财务费用也增加了,构成了净利润同比下滑。

同时,德联集团还就公司的原材料采购情况作了详细说明称,公司采购基础油、乙二醇这类大年夜比例的基本原料,一般采用集中洽购形式,利用市场采购跟期货采购相结合的方式在大量交易市场采购。个别的增添剂,但凡是经由筛选合适的供应商,基础也属于市价采购,向合作错误如雅富顿、巴斯夫采购的技能含量高、价值高的增加剂,属于战略协作采购,一般都是长协价,互博国际。国内的煤化工乙二醇产品有采购一部分。

最后,公司指出,在对外投资和并购方面,还是会围绕汽车智能化、轻量化、自动化三大趋势,特别是在新能源汽车范围拥有优质产物和技巧的公司。此外,还有一些欧美占领提高技术的企业,也会予以考虑。

截至今日收盘,德联集团报5.94元,较历史最廉价已下跌逾70%。

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